Renault Laguna Klub Polska

re_darek

WITAM
Mam zamiar zmienić swoja lage na młodsza czyli tą po liftingu.
Miałem zamiar kupić lale z silnkiem 1.6 16V ale wszyscy mi go odradzaja bo za słaby i takie tam Mad

. Jaki warto wziąś 1.8 16V czy może 2.0 16V
jakie jest ich spalanie oraz który woleliście by kupić albo jaki polecacie?? Wink

Zgóry dzięki za poradę Wink

Maciej

To zależy czego oczekujesz od samochodu. Moja Laguna ph II ma silnik F4P czyli 1.8 16V 120 KM.
Powiem ci tak, sam szukałem 2.0 16V i na pewno dwulitrówka ma jeszcze większą elastyczność i lepsze przyśpieszenia, ale to co zapewnia 1.8 16V w zupełności wystarcza Wink

Lubię jeździć dynamicznie i dośc szybko i naprawdę osiągi 1.8 16V mnie zadowalają Smile

Spalanie to 7,3 na trasie (130 -140 km/h), 10,5 miasto z właczoną klimą.
Decyzja należy jak zwykle do Ciebie Wink

Jedyne co mogę jeszcze dodać to to że ci którzy odradzają ci 1.6 16V maja rację. Mam kolegę który ma lagę kombi z tym silnikiem i sam mówi że jest to po prostu zbyt słaby silnik do tak cięzkiego auta.

Alonso

To wszystko bardzo indywidualna sprawa; niektórym 1.6 wystarcza do samochodu klasy Laguny, a inni nie wsiądą do kompakta z takim silnikiem. Jest tylko jeden problem: jeśli przypadkiem zafundujesz sobie autko z silnikiem 3.0 to na pewno będziesz zadowolony, ale już przy następnej zmianie samochodu każdy będzie Ci się wydawał krową. Dlatego warto kupić silnik taki sam jak się miało do tej pory albo troszkę mocniejszy, no chyba że mocy lub momentu bardzo brakuje.

tojaMARIUSZ

CHARAKTERYSTYKA SILNIKÓW Exclamation

1.6 16V (110 KM)
Udany technologicznie i trwały, jednak za mały do tak dużego samochodu jak Laguna.
1.8 (90 KM)
Niezbyt dynamiczny lecz elastyczny, wytrzymały i oszczędny.
1.8 16V (120 KM)
Satysfakcjonująca dynamika przy niewielkim zużyciu paliwa.
2.0 (115 KM)
Wysoka kultura pracy i dobre osiągi lecz mało ekonomiczny. W mieście spala od 9 do 11 l na 100 km.
2.0 16V (140 KM)
Dynamika lepsza niż w modelu 2.0/115 KM jednakże za cenę pracy na wysokich obrotach.
3.0 V6 (170 KM)
Sześć cylindrów, świetne osiągi i kultura pracy. Całość przenosi Lagunę do klasy o jeden stopień wyższej.
3.0 V6 (194 KM)
Wersja dla amatorów jazdy zdecydowanie sportowej - prędkość maksymalna to 230 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy.
2.2 D (83 KM)
Niskie zużycie paliwa lecz kosztem słabych osiągów.
2.2 TD (115 KM)
Imponująca dynamika i elastyczność połączona z wysoką kulturą pracy.
1.9 dTi (98 KM)
Dzięki za stosowaniu technologii wtrysku bezpośredniego udało się połączyć niezłą dynamikę z niskim zużyciem oleju napędowego.

Mam nadzieje, ze to Ci pomoze w podjeciu decyzji, innych silnikow nie montowano Wink

pozdrawiam

Marco

Heh... Ale część tych silników montowane były tylko w Lagunach phI (czyli 1.8 (90 KM) , 3.0 V6 (170 KM), 2.2 D (83 KM), 2.2 TD (83 KM) )

VIPER

Ja kupiłem niedawno L II z silnikiem 1.8 16V (124KM) w wersji Grandtour i uważam, że do w miarę normalnej jazdy (rodzinnej) w zupełności motor jest wystarczający. Po momo, że to kombiaczek to jeśli potrzeba potrafi pokazać na co go stać (wyprzedzanie itd...) Jeśli chodzi o zużycie paliwa to sam byłem zaskoczony Shocked

, bo spalanie wahało się w przedziale od 6.8 - 7.5l. Zrobiłem niedawno kilka dłuższych tras i po mimo, że nie nastawiałem się na zakup takiego auta (z takim silnikiem) to jestem bardzo zadowolony i polecam.

tojaMARIUSZ

Jewel_Quest

Ziomek ma Lagunke z 2000 roku 1,6 16V w kombi i nazywa ją pieszczotliwie "TOCZYDEŁKO",za mały silnik do takiego auta srednio na trasie pali około 7,8 lpg(tak on twierdzi) Wink

Jak się przejechał moją to miał taką minke, Shocked

re_darek

hmmm no i wszyscy mnie przekonują na 1.8 16V i chyba coraz bardziej mam ochote na kupno lagi z tym motorem. tylko powiedzcie mi jak ze spalaniem w nim niech każdy napsze jakie jest u siebie!!
pozdro Wink

Maciej

No ja ci juz napisałem ale napisze jeszcze raz. Moja 1.8 16V (120 KM) : Miasto 10,5 (z klimą), Trasa 7-7,4 (z klimą) przy prędkościach 120-130 km/h

carver

też chciałbym w bliskiej perspektywie zmienić moją lalę na fazę II z silnikiem 1.8 16V . Ale wolałbym uniknąc przesiadki na samochód o gorszej dynamice .
Może ktoś ma skalę porównawczą pomiędzy wersją 2.0 F3r a 1.8 16V.
Jakie są różnice ? która jest bardziej dynamiczna ?

raf19

Mój sąsiad ma Lagunę I ph II z takim silnikiem a inny kolega ma Lagunę II z takim silnikiem.Powiem Ci że to prawie to samo z tym ze w 2,0 masz większ elastyczność co wynika z mniejszej pojemności więc 2,0 troszeńke lepiej zbiera się z niskich obrotów.Ale nie poczujesz różnicy

Marco

W sumie taka jest charatkerystyka silników 8V, że zbierają się od niskich obrotów. Za to 16V, żeby uzyskać dobrą dynamikę, powinno się kręcić do wyższych obrotów niż właśnie w 8V

gutus

Witam moje autko ma silnik 2.2 ropka z turbiną jedzie to naprawe rewela i do tego zbiera się z niskich obrotów pali średnio 7l.
Pozdrawiam