Renault Laguna Klub Polska

lukeathome

Witaj

Lepiej działa niz nie działa, było ciepło wiec naprawde nie masz sie czym przejmowac, dopuki auto Ci sie nie przegrzewa jest ok. Ale skoro ruszyłes i sie wyłączył znaczy ze chłodnica która jest chłodzona powietrzem i wspomagana wymuszeniem ruchu masy powietrza za pomocą wentylatora jest wraz z układem sprawna. Byłoby jednak dziwne gdyby sie nie włączył lub gonił kompleteni cały czas od momentu praktycznie właczenia silnika do zakonczenia jego pracy.

w pierwszym przypadku to czujnik włącznik wentylatora lub przekaźnik, w drugim termostat.

Pozdrawiam

Piotr.

Slawek

lukeathome

Układ w lagunie jest samoopowietrzający sie, jednak mogło sie zdarzyc ze ktos go po ingerencji w nagrzewnice nie odpowietrzył nalezycie. Do odpowietrzania służą małe odkrecane koreczki na wężach biegnących do chłodnicy oraz do nagrzewnicy. Układ jest poprawnie odpowietrzony gdy po odkreceniu odpowietrznika płyn wypływa ciurkiem i zdecydowanie. Najpierw na zimnym silniku między blokiem i chłodnicą oraz na ciepłym po otwarciu termostatu miedzy nagrzewnicą a blokiem - duzy obieg. Oczywiscie wspomniane koreczki występowały w oryginale i są na przykład w mojej V6 nie wiem jak w innych modelach aczkolwiek mozna sie spodziewac ze tak samo lub podobnie

Ach i gdyby był źle odpowietrzony to napewno sam by sie probowal odpowietrzyc ale ubywałoby płynu w zbiorniczku wyrównawczym, musisz sprawdzać i dolewac najlepiej na maxa na zimnym silniku. - oczywiscie jesli ubywa. Nigdy płynu za duzo najwyzej wyrzuci przez odpowietrznik.

Pozdrawiam.
Piotr

rodzyn

Lukeathome - maly obieg to ten z nagrzewnica a duzy to ten z chlodnica - czyli odwrotnie jak napisales (no chyba ze w 3.0 jest odwrotnie Wink

).

Slawek - koniecznie odpowietrz jeszcze raz uklad najlepiej stajac przednim kolem w wyzszym punkcie niz reszta kol to wtedy "babel" powietrza poleci do chlodnicy i wyplynie przez odpowietrznik chlodnicy (zrobie sie wtedy najwyzszy punkt ukladu). Odpowietrzajac mozesz tez dac wieksze obroty silnikowi. Silnik musi byc cieply (otwarty termostat), odkrecony musi byc tez korek w zbiorniczku wyrownawczym.

PS: chyba silnik sie jednak przegrzewa skoro wietrak nie moze go wystarczajaco schlodzic zeby wylaczyc wentylator. U mnie jak stoje w korkach to wlacza sie dosc czesto ale po paru minutach sie wylacza i po jakims czasie znow chodzi. Nigdy nie bylo tak ze chodzil bez przerwy dopuki nie ruszylem z miejsca - troche mi to nie pasuje.

Slawek

No właśnie mi też nie, czyli przednim pawym kołem czy wogóle przód wyżej?

rodzyn

Slawek

Dzięki , lece to zrobić, wieczorem napisze.

Slawek

No i bryndza Confused

Najechałem prawym kółkiem na krawężnik nagrzałem silnik, odkręciłem korek od zbiorniczka, odkręciłem odpowietrznik i gaz!!! kilka razy musiałem dolewać płynu do zbiorniczka (oczywiście ani razu go nie zabrakło). Ale niestety dalej to samo Crying or Very sad

rodzyn

Bryndza

- ale przez odpowietrznik polecial plyn tylko ze silnik nadal sie przegrzewa - tak.
W morde a moze to nie wina zapowietrzenia ukladu tylko np. usterki/awarii termostatu, czyjnika wentylatora lub czujnika temperatury cieczy, albo chyba najgorszy scenariusz ze podczas czyszczenia/wyjmowania nagrzewnicy cos sie w silniku lub jego elementach przytkalo i przez to silnik sie przegrzewa.

Slawek

To co teraz robić? Od czego zacząć?

rodzyn

Od najprostrzych czynnosci takich jak:
- sprawdz ile masz oleju w silniku
- czy zaden waz wodny nie jest gdzies zalamany
- czy chlodnica w swoim ozebrowaniu ma "przelot" - czy nie jest pozatykana np: liscmi, owadami, plastikowymi obudowami
- czy jesli masz instalacje gazowa to czy dzieje sie tak tez na benzynie (bo niwlasciwa mieszanka gazowa tez moze powodowac znaczne zwiekszenie temp. silnika)

Ogolnie posprawdzaj wszystko jeszcze raz dokladnie i moze cos znajdziesz co cie "zainteresuje".

PS: kiedy wymieniales termostat.

wo__jo

Tu jest opis odpowietrzenia silnika prosto z Dialogysa
[link widoczny dla zalogowanych]

Slawek

Czyli w/g tego to sam sie odpowietrza. Idea

wo__jo