Renault Laguna Klub Polska

mawic

Witam!
A co myślicie o dodatkowych wskaźnikach temperatury cieszy lub/i temperatury oleju? Jak z przydatnością?

wo__jo

rodzyn

Jednak nie ma dowolnosci.

Ps. sprawdzilem dzis jazde bez korka na odcinku ok.15km. i nic sie nie dzialo ale po ok. 20min. jazdy po miescie plyn sie zagotowal Exclamation

.

shakal

witam

niestety siec mam tylko w pracy na razie dlatego przez wekend nie pisze.
co do korokow to wiadomo ze nie ma dowolnosci - wszystko zalezy od silnika. ale - wcale nie jest powiedziane ze ten ktory byl zalozony byl dobrego koloru - tak bylo u mnie - mialem brazowy a teraz mam niebieski i caly uklad chodzi w koncu jak nalezy:)
pozatym korek jest czesta przyczyna przegrzewania silnika w lagunie i czasami doprowadza nawet do wywalenia uszczelki glowicy - u mojego szwagra (2.08v) od razu walnela jak sie plyn zagotowal niestety.
a koszt 10pln szybko sie zwraca:P
pozdrawiam

rodzyn

Wiecie co dzis zobaczylem Question

Mam inny zegar od temperatury tzn. inaczej wyskalowany. U mnie jest tak: jedna gruba, dwie cienkie, jedna gruba, dwie cienkie, jedna gruba dwie cienkie, jedna gruba, dwie cienkie i dopiero te grube jedna przy drugiej. Czyli mam 4 grube kreski a nie tak jak na zdjeciu trzy Exclamation

i u mnie wskazowka stoi pomiedzy 2 a 3 i jak wchodzi na 3 gruba kreske to dopiero wlacza sie wentylator. A wiec u kolegi Szakal moze byc faktycznie cos nie tak - wydaje mi sie ze jednak silnik sie grzeje.

Zobaczcie u siebie jak macie wyskalowany wskaznik temperatury plynu.

shakal

witam

u mnie skala jest chyba taka sama jak na zdjeciu ale sprawdze jeszcze raz wieczorem po wyjsciu z roboty. natomiast co do silnika i grzania sie - wczesniej na starym korku wywalilo mi polaczenie przy nagrzewnicy - podczas jazdy tylko w miescie po jakichs 5 minutach - wiec korek wogole cisnienia nie puszczal i rozwalilo mi uklad. jak zalozylem nowy korek to skala jest jak mowilem w okolicach 2 kreski natomiast uklad nie dostaje takiego cisnienia durnego jak wczesniej - raz mi kiedy nawet wywalilo korek do odpowietrzania przy wezu wiec albo korek stary (brazowy) byl zwalony albo nie z tego silnika.
temat jest o tyle wazny ze idzie lato i temperatury sie zaczna wiec bede na biezaco informowal co sie dzieje. rodzyn a przy ktorej kresce ci sie wentylator wlacza?
pozdrawiam

rodzyn

raf19

No własnie na początku tego wątku chciałem napisać ze też mam inną skalę tzn taką jak Rodzyn.Może w zegarach ze skalą "trzykreskową" po prostu nie ma elektronicznego bagnetu.

Gelekwwa

Faktycznie w nowszych zegarach jest inna skala. Jaki sens miala ta zmiana wiedza tylko inzynierowie Renault Smile

W tamtym roku wymienialem korek i zbiorniczek wyrownawczy bo mi go rozsadzilo po awarii termostatu.
Czy ktos moze sparwdzic jaki korek powinien byc w silniku Z7X??

Ps Wskaznik poziomu oleju jest.

wo__jo

chris158

Ja w swoim V6 Z7X mam ciemnobrązowy.

shakal

witam

widzisz rodzyn dobrze ze zwrociles uwage na ten zegar. zgadza sie - mam tez taka skale 3 stopniowa jednak wentylator od momentu nowego korka nie zalaczyl sie (chyba) jeszcze ani razu - trzeba bedzie zrobic probe. natomiast wskazowka caly czas oscyluje w granicach 2 kreski ale czesciej pod, no chyba ze dam w palnik pare razy to na chwile podskoczy ale zaraz grzecznie wraca.
doszlismy na razie do jednego - korek zalezy od auta - po nr ramy dojdziemy jaki i poki cena (10PLN:)) nie jest porazajaca to proponuje kazdemu komu grzeje sie auto zaczac wlasnie od korka.
pozdrawiam

Black406

Mnie generalni trochę ten wskaźnik temp. denerwuje. Nie wiem czy mam dobrą temp bo nie ma żadnych cyferek. W instrukcji też nic nie ma na ten temat. W Peugeocie 406 wiedziałem gdzie mam 90 st i było ok ... a tu niestety muszę przyjąć iż jest ok ... trak na pałę. Może napisze ktoś kto posiada L II 1.8 w którym miejscu powinna znajdować się wskazówka przy normalnej temp.

rodzyn

Male sprostowanie: w watku w ktorym napisalem cyt: