Renault Laguna Klub Polska

Krzysiek_NOS

Mam takowe zapytanie o wlasnie taki przeszczep. Z podmianą na 2.0 8v wiem ze nie ma problemu,ale jakt to jest przy zmianie na 2.0 16v N7Q volvo. Czy wymaga to tez wymiany skrzyni biegów. Jak to jest z elektryką itp. Prosze rowniez o nie odpisywanie, ze jest to nieoplacalne. Moge miec silnik z UK od znajomego po dosyc niskiej cenie, a szkoda mi zmieniac budy, bo wszystko jest ok.

Gelekwwa

Seryjnie skrzynie w tych silnikach napewna sa inne 1.8 ma JB3 a 2.0 16v JC5 wiec niewiem czy da sie bezkarnie zamienic, nawet jesli tak to JC5 moze byc specjalnie przystosowana do wiekszej mocy ( i pewnie ma mocniejsze sprzeglo).
2.0 16v ma inaczej skonstruowany wydech (taki jak w V6) , prawdopodobnie o wiekszej srednicy.
Co do elektryki to raczej nie bedzie wiekszego problemu - tylko wymiana komputera sterujacego.

merphi

No i na pewno polosie sa calkiem inaczej skonstruowane, dodatkowo trzeba pamietac ze wieksza moc silnika wymaga duzo lepszego systemu hamowania. Nie wiem jakie masz tarcze u siebie z przodu (prawdopodobnie 265mm) dla N7Q jest z przodu 280, z tylu rowniez tarcze 265.

Warto o tym pomyslec.

Krzysiek_NOS

z tylu rowniez mam tarcze i na przegladzie sprawnosc hamulcow wynosila ostatnio 85%, wiec hamule jak na to auto mam brzytwa. Z ukladem wydechowym sobie poradze,czyli doliczyc trza sprzeglo, skrzynie i poloski. Czy cos jeszcze co moze byc potrzebne??

merphi

Najlepiej odpal sobie dialogsysa i porownaj czesci mechaniczne wychodzace z silnika. Mysle ze troche tego bedzie, no ale +25KM i 50Nm chyba warto. Zwlaszcza ze ludzie pisza bardzo duzo dobrego o N7Q i ich dlugotrwalosci. (nie tylko na forach renault ale takze o volvo v/s 40, ba nawet stosowali go w wersji s40 T4 - tam z turbo mial 220 koni)

vortex5

aadasiek

witam mam pytanko do merphi-ego widzę że masz ten model silnika co ja a więc na co mam uważać i co sprawdzić kupiłem w ją w niedzielę a nic o nim nie wiem nawet nie wiedziałę że to motor z rodziny VOLVO
Pozdrowionka [link widoczny dla zalogowanych]

merphi

Silnik jak kazdy inny. Olej co 10 tys, ja uzywam ful syntetyka od poczatku (poprzedni wlasciciel tez), pasek co 60 tys. Podobno bardzo zywotnie sa te silniki. Zobaczymy.

Grab10

Witam.
Zastanów się czy jest to faktycznie warte, policz koszty utrzymania silnika 8V a 16V. Mój znajomy ma taki motor i jak mi powiedział cene wymiany rozrządu to złapałem się za głowę - 800zł, a w 8V cene 240-300zł, czy ta gra jest warta świeczki.
Pozdrawiam.

P.S.
Zrobisz jak będziesz uważał, ale czy 25 koni jest warte tego zachodu? Wybór należy do ciebie.

migacz28

Malczyk2000

Jak 25 koni???

Skoro Krzysiek_NOS ma teraz 1.8 8V czyli moc 95KM a wrzuci 2.0 16V który ma 140KM to mi wychodzi że zyska +45KM - a to już duży przyrost speeda Smile

Pozdro 4all

Grab10

Cześć

Macie racje nie 25 KM, a około 45 kM.
Porównałem z 2 litrówką 8V..., ... zasugerowałem się tym że sam posiadam taki motor.
Raz jeszcze sorki.

Pozdrawiam

Smile