Renault Laguna Klub Polska

AZndy

Witam i jednocześnie proszę o podzielenie się wiedzą. Czy jest komuś znana wartość tego momentu? Raz jeden jedyny byłem świadkiem jak przy wymianie opon mojej Laguny mechanik użył klucza dynamometrycznego. Wtedy to zbagatelizowałem, zaś dzisiaj doceniłem i dlatego chciałbym poznać tą wartość. Z moich doświadczeń wynika (osobiście mam przeświadczenie o powszechnym niedocenianiu tego zjawiska), że warsztaty stosują umowną, wypośrodkowaną siłę dokręcania. Kiepskie jakości klucze z tymi samymi ustawieniami dla aut najmniejszych i aut typu kombi. Czy to aby bezpieczne? a może inaczej, czy to prawidłowe?

rodzyn

Na poczatek Witam nowego forumowicza Razz

.
Trafiles moim zdaniem w 10 z tym tematem. Niestety nie znam tego momentu ale wiem ze jest to naprawde wazne i dodam ze nigdy (a jezdze samochodami ponad 8 lat) zaden pracownik ktory zmienial mi opony nie dokrecal kol kluczem dynanometrycznym Exclamation

. Malo tego dwa razy nie dokrecili mi kol Exclamation

(raz przedniego prawego, tylnego prawego) kluczem pneumatycznym. Z tego co widze to dokrecaja na sile, na full (a to tez nie jest dobre) i niekiedy nie moge po nich odkrecic kola. Kidys nawet zapytalem pana z wulkanizacji o taki klucz to tylko sie usmiechnol i powiedzial ze ma taki klucz w swoich rekach (ze nie potrzebuje dynanometrycznego).

PS: zabralem moja lagune kiedys od "pseudomechanika" jak zobaczylem ze dokreca glowice silnika na "pale" bez takiego klucza.

Ciekaw jestem czy komus z forumowiczow trafil sie taki porzadny warsztat wulkanizacyjny w ktorym dokrecaja kola kluczem dynanometrycznym.

raf19

Nie mam skanera bo bym wam zapodał ładniej momenty dokręcania śrub w Lagunie ale proszę tutaj jest fotka jako taka

[link widoczny dla zalogowanych]

Moment dokręcanie śrub jest w kolumnie po prawej zdaje się ostatni.Może komuś się przyda reszta.Zdjęcie jest w dosyć dużej rozdzielczości więc nie powinno być problemów z rozczytaniem.Pozdrawiam

P.S. Te momenty dokręcania śrub skserowałem z jakiejś książki o samochodach wypożyczonej przez mojego brata z biblioteki w szkole podstawowej Very Happy

.POsiadam jeszcze kilka innych kartek gdzie opisane jest bardzo wiele technicznych rzeczy o silniku 2,0.Jeśli bede mial sprawny skaner to na pewno zeskanuję i jakoś udostępnie chętnym.Pozdrawiam

Malczyk2000

Mi się jeszcze nie trafił. A jezdzę już samochodami ponad 10 lat.

AZndy

Przyczyną zabrania głosu na ten temat jest fakt, że po tym partactwie, którego byłem do tej pory świadkiem (choć warsztaty należały do renomowanych i autoryzowanych) sam zabrałem się do różnych drobnych napraw (Laguna 2.0 16V '00r). I wtedy z przerażeniem odkryłem, że w dwóch otworach piast gwint jest naruszony z powodu laickiego usuwania pozostałości zerwanych śrub. Nie mogę stwierdzić, który z tych świetnych warsztatów mi to zrobił. Wiem natomiast, że koniecznością stać się musi radzenie sobie samemu. I tu zaczymna się całkiem spory problem. Do Renault Laguna nie ma na rynku wydawnictw ani jednej pozycji, a bez tych sprawa staje się mocno trudna (a może nie potrafię ich wyszukać?).
Dzięki za odpowiedź i miejmy nadzieję, że znajdzie się forumowicz z informacją na temat momentu dokręcania.

merphi

Juz sie przeciez znalazl raf19. Moment (przynajmniej dla tej wersji laguny) to 100Nm. Choc przypuszczam ze dla innych bedzie podobnie.

Ale zakup klucza dynanometrycznego (za min 100zl) tylko po to by poprawnie dokrecic po zakladzie kola mija sie z celem. Przypuszczam ze w wiekszych zakladach maja takie klucze tylko trzeba o to poprosic by dokrecili sroby z takim momentem.

Ja natomiast mialem inny problem choc podobny. Zaczelo mi cos stukac w tylnim kole. Jako ze niedawno nabylem samochod, odkrecilem sobie tylne kolo szukajac przyczyny. Okazalo sie ze sroby ktorymi powinna byc przymocowana tarcza do piasty zostaly rozwiercone by moc zdjac tarcze i na wystajace bolce wsadzona nowa, ktora trzymala sie tylko wtedy kiedy bylo kolo do piasty dokrecone. Jednak tak sie stalo ze to kolo ma lekko zapieczone sroby i zmieniacze kol nie dokrecili go, a tarcza sobie lozno latala i wydawala okropne dzwieki. Puki co dokrecilem kolo i tarcza sie trzyma ale trzeba bedzie te sroby w jakis sposob wykrecic i dac nowe. Szkoda gadac.

MariuszGaw

U mnie jest warsztat który stosuje klucz dynanometryczny i to już od jakiegoś czasu.
W wiekszosci aut moment dokręcenia wacha się od 100 do 120Nm. Ja sam dokręcam z siłą 110 Nm.

Alonso

peter

Nie chce zakladac nowego tematu a mam takie pytanko:moja Laguna ma kola na cztery sruby.Potrzebuje dokladny rozstaw tych srub bo znajomy ma mi przyslac alumki z Niemiec i mam mu podac jaki mam rozstaw srub.

Arekr

Prawie na 100% 4X100

AZndy

Potwierdzam info. Przy 4- rech śrubach rozstaw wynosi 100 mm (4x100).

peter

Wolalbym wiedziec na pelne 100% bo nie chce kogos wprowadzic w blad.Moze ktos jeszcze sie wypowie??

merphi

wersje V6 i 140 konne maja 5x108

wszystkie inne na pewno maja 4x100

MariuszGaw

raf19

Wiesz co najlepiej jak wejdziesz tu:
[link widoczny dla zalogowanych]
i znajdz renault i potem masz wszystkie modele znajdz lagune dobierz silnik i zobacz tam masz dokładnie