Renault Laguna Klub Polska

andy37

witam,

Mam 2.2 dci z 2001 roku z 160k przebiegu mojego od nowosci.

Problem jest nastepujacy:
na 3 lub 4 biegu przy dodawaniu gazu i znacznym obciazeniu (jazda pod gore lub wyprzedzanie) silnik sie kompletnie wylacza (tak, jakby ktos odcial doplyw paliwa) i pojawia sie piekny czerwony napis [STOP], glos spod kierownicy informuje, ze silnik jest zepsuty i trzeba do serwisu. Ponownie dalo sie uruchomic silnik niemal natychmiast - znaczy od razu po wylaczeniu i jeszcze nawet przed zatrzymaniem.

Auto zostalo podlaczone do diagnostycznego modulu, diagnoza: z powodyu kiepskiego paliwa system wtryskowy jest zapchany .. w efekcie jeden wtrysk zostal wymieniony, inne przeczyszczone, filtr paliwa takze jest nowy, wlane dobre paliwo i jakis szuwaks do przeczyszczania.

Samochod zaczal jezdzic jak trzeba przez kilka dni, pozniej znowu to samo: silnik staje na 4 biegu przy 3k obrotow jadac pod pod gore -- rzecz wcale nieciekawa..

Poza tymi wylaczeniami praca silnika jest imo bez zarzutu: przyspieszenie jest ok (sprawdzone ze stoperem), nie ma strat mocy, nie kopci, nic specjalnego nie slychac ani na jalowym ani podczas jazdy.

Prosze powiedzcie co i jak nalezy dalej sprawdzac? (Mam dobry dostep do komputera diagnostycznego [nie jestem z renault ale magik znajomy ma dostep].)

Chodzi o to, zebynie wymieniac pol silnika i na koncu stwierdzic, ze cos pomoglo i to pewnie ten czujnik za 20 zl.. : )

Pozdrawiam,

andy

Malczyk2000

Identycznie miał mój tato tylko w 1.6 16V benzyna. Silnik chodził bez zarzutu, podłączenie pod kompa nic nie wykazało. A podczas jazdy silnik nagle gasł. Po zatrzymaniu auta zapalał bez problemu. Okazało się że winna była pompa paliwa która niedomagała.

andy37

pompa paliwowa zostala zamieniona z pompa z innego auta -- i ciagle bylo to samo..

andy

Dedis

ja bym pojechał z tym do reno aby podpiąć pod ich komp (w zwykłych serisach nie mają kompa reno, tylko pewne "zastępczaki" Smile

choć i oryginalne kompy sie zdarzają)

poza tym przewody paliwowe były wymieniane? szukałbym przyczyn w układzie paliwowym faktycznie.
spróbuj wrzucić np. czwórke i od np. 1500 obr./min wdepnąć do dechy aż pod odcinkę na jakiejś autostradzie równej i spokojnie spróbować wyczuć szarpnięcia lub nierównomierne przespieszenie auta (tym sie przeważnie objawiają przytkane wtryski lub zatory w przewodach paliwowych.)

pozdro!

andy37

podpiety mialem pod oryginal reno : )

Szarpniec dziwnych nie ma -- albo idzie jak trzeba albo wylacza silnik -- dzis zrobil na biegu trzecim -- jechalem od dwojki do dechy i za ktoryms raem wylaczyl sie silnik.

Czy ktos moze prosze podeslac schemat zasilania paliwem mojego silnika (2.2 dci) ?? Tak, aby przesledzic droge paliwa i wyeleminowac najpierw rzeczy mniejsze zanim przejde do drogich elementow.

Zaciagam 4 dyski serwisowe, ale to jeszcze z dwa dni potrwa..

Pzdr,

andy

maxkorzen

może czujnik położenia wałków rozrządu?